Australian GP – Τεχνικά χαρακτηριστικά

Η πίστα της Μελβούρνης έχει υψηλή μέση ταχύτητα γύρου με μεσαία προς υψηλή απαίτηση στα φρένα. Σε γενικές γραμμές η επιφάνεια της πίστας είναι ομαλή με χαμηλή πρόσφυση, ειδικά στο FP1.

Μερικές ανωμαλίες μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα σταθερότητας κατά την πέδηση και να προκαλέσουν το πάτωμα του αυτοκινήτου να βρει στην άσφαλτο, ιδιαίτερα στην στροφή 9. Τα kerbs δεν έχουν κάποιο θέμα γενικά εδώ, ενώ το προσπέρασμα είναι δύσκολο, ακόμη και με DRS.

Το 2009, η εκκίνηση του αγώνα μεταφέρθηκε στις 17:00 (τοπική ώρα) δημιουργώντας κάποιες δυσκολίες όρασης λόγω του ηλιοβασιλέματος και της φθίνουσας φωτεινότητας. Η πίστα είναι συνήθως σκονισμένη και με φύλλα δέντρων συνήθως να κολλάνε στις εισόδους των ψυγείων του μονοθεσίου. Η πρώτη ταχύτητα δεν χρησιμοποιείται στην πίστα.

Καιρός του αγώνα το 2012

 Θερμοκρασία αέρα/πίστας (C): 21/31

 Υψόμετρο (μέτρα): 5

 Πίεση ατμόσφαιρας (HPA): 1020

 Υγρασία (%): 50

 Άνεμος (χλμ/ω): Β-Α 5

Προκριματικά 2012

 P1: Hamilton, 1.24.922 (Q3)

 P2: Κουμπί, 1.25.074 (Q3)

 P3: Grosjean, 1.25.302 (Q3)

Αγώνας 2012

 P1: Button (1.29.187 L56)

 P2: Vettel (1.29.417 L57)

 P3: Hamilton (1.29.538 L57)

Ιδιαιτερότητα πίστας

 Αναπηδήσεις: Μεσαίο επίπεδο

 Ευκαιρία προσπεράσματος: χαμηλή

 Kerbs: λεία / μεσαία

 Ιδιαιτερότητα ρύθμισης ύψους μονοθεσίου: καμία

 Φθορά Κινητήρα: υψηλή

 Φθορά Κιβωτίου ταχυτήτων: μεσαία

 Αεροδυναμική απόδοση μονοθεσίου: υψηλή

 Βελτίωση πρόσφυσης κατά τη διάρκεια του GP: υψηλή

 Αεροδυναμικές ρυθμίσεις: Υψηλές

 Φθορά φρένων: Υψηλή

 Ανάγκη ψύξης φρένων: Υψηλή

 Προϊστορία αυτοκινήτου ασφαλείας: 2012 – 1 (γύροι 37 – 41),

2011 – καθόλου, 2010 – 1 (γύροι 1 – 4)

Πηγή :  f1fan.gr