Australia 3D Track Experience (video)

Η πίστα της Μελβούρνης είναι μια ημι-μόνιμη εγκατάσταση η οποία δεν χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο το υπόλοιπο της χρόνιας, με μη-τραχιά άσφαλτο. Αυτό σημαίνει ότι η πίστα είναι συνήθως αρκετά «πράσινη» στην αρχή του Σαββατοκύριακου πριν στρωθεί με λάστιχο καθώς οι μέρες περνούν.

Όλα τα ελαστικά της Pirelli έχουν γίνει πιο μαλακά φέτος. Το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερη απόδοση

 και σκόπιμα αύξηση της φθοράς. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο pit stops για κάθε αυτοκίνητο για το συνδυασμό μεσαίων-supersoft στην Αυστραλία.

Το χάσμα απόδοσης μεταξύ των δύο ελαστικών εκτιμάται να είναι στην περιοχή του δευτερολέπτου ανά γύρο. Η αντοχή των supersoft θα πρέπει να είναι μεταξύ 16 και 20 γύρων, ενώ τα μεσαία ελαστικά θα πρέπει να διαρκέσουν μεταξύ 36 και 40 γύρων: αυτό εναρμονίζεται απόλυτα με το

 στόχο που καθορίστηκε από την Pirelli για να ενθαρρύνει διαφορετικές στρατηγικές αγώνα από τις ομάδες.

Όπως πάντα, οι καιρικές συνθήκες στην Αυστραλία μπορεί να είναι εξαιρετικά μεταβλητές. Εξαιτίας αυτού του γεγονότος, οι ομάδες θα έχουν επίσης τα νέα βρόχινα ελαστικά της Pirelli στη διάθεσή τους: P Zero Πράσινο ενδιάμεσα και P Zero μπλε πλήρως βρόχινα.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε στο προσκήνιο το περασμένο έτος, επαναπροσδιορίζοντας τη δυναμική του αγώνα. Ποιος ξέρει τι θα συμβεί φέτος…

Πηγή : f1fan.gr